工程機構(gòu)

14號噴漆車間工程，建筑面積20900m2。噴漆機庫中的兩個噴漆大廳鋼屋架設(shè)計為下弦不連續(xù)、上弦折線形鋼屋架，屋架跨度：60m，重70t。

該工程采用了德國漢堡空客A320的概念設(shè)計，設(shè)計理念與國內(nèi)設(shè)計有很大的差異，國內(nèi)沒有施工先例。

技術(shù)難點

精確控制屋架吊裝變形，保證結(jié)構(gòu)可靠安全。

攻關(guān)目標

（1）由于屋架下弦不連續(xù)，屋架的平面外抗變形能力很弱，制作翻身過程易造成后屋架平面外變形。

（2）屋架吊裝就位卸荷后， 屋架下弦開口處產(chǎn)生角位移，造成屋架跨度尺寸的變大，對鋼柱產(chǎn)生水平推力。屋架與鋼柱的變形均不符合規(guī)范要求。

（3）屋架自重荷載線分布不均勻，吊點選擇難。

攻關(guān)步驟

制作工藝創(chuàng)新：現(xiàn)場采用立式拼裝避免鋼架平面外變形；

應(yīng)用虛擬施工技術(shù)：利用計算機模擬吊裝工況進行變形分析，預(yù)控形值采用補償措施，確定合理的屋架吊點。

應(yīng)用效果

屋架下弦標高誤差為+5mm，鋼柱垂直度偏差為+3mm，完全符合設(shè)計要求，得到設(shè)計和德方的認可和贊賞。編制的《大跨度下弦不連續(xù)屋架吊裝施工工法》已獲得國家級工法。工程獲得中國安裝工程優(yōu)質(zhì)獎（安裝之星）。